بهرنۍ رسنۍ راپور ورکوي چې نړیواله سوداګري په دویمه ربع کې ټیټه وه ، په شمالي امریکا او اروپا کې د دوامداره ضعف له امله رامینځته شوې ، ځکه چې د چین د وبا وروسته بیا وده د تمې په پرتله ورو وه.
په موسمي ډول تنظیم شوي اساس، د فبروري - اپریل 2023 لپاره د سوداګرۍ حجم د 17 میاشتې دمخه د سپتمبر - نومبر 2021 لپاره د سوداګرۍ حجمونو څخه لوړ نه و.
د هالنډ د اقتصادي پالیسۍ تحلیلي ادارې ("د نړۍ د سوداګرۍ څارونکي"، CPB، د جون 23) د معلوماتو له مخې، د راکړې ورکړې حجم د 2023 په لومړیو څلورو میاشتو کې د تیر کال د ورته مودې په پرتله کم شوی.
د چین او په آسیا کې د نورو مخ پر ودې بازارونو وده (تر یوې اندازې پورې) د متحده ایالاتو د کوچنیو انقباضونو او د جاپان، اروپايي اتحادیې او په ځانګړې توګه د انګلستان لخوا د لوی انقباضونو له امله رامینځته شوې.
د فبروري څخه تر اپریل پورې،برتانیاصادرات او واردات په چټکۍ سره راټیټ شوي، د نورو لویو اقتصادونو په پرتله دوه چنده زیات.
لکه څنګه چې چین د تالاشۍ او د وبا د وتلو څپې څخه راپورته کیږي ، په چین کې د کارګو حجم بیرته راګرځیدلی ، که څه هم د کال په پیل کې د توقع په توګه ګړندی ندی.
د ټرانسپورټ وزارت په وینا، د چین په ساحلي بندرونو کې د کانټینر له لارېزیات شوید 2023 په لومړیو څلورو میاشتو کې د 2022 د ورته مودې په پرتله 4٪.
په بندر کې د کانټینر له لارېسینګاپورد چين، د ختيځې اسيا د پاتې برخو ترمنځ د ليږدونې يو له مهمو مرکزونو څخه دیاروپاد 2023 په لومړیو پنځو میاشتو کې هم 3٪ وده کړې.
مګر بل چیرې ، د بار وړلو نرخونه د یو کال دمخه په پرتله ټیټ پاتې دي ځکه چې د مصرف کونکي لګښتونه د وبا په پایله کې له توکو څخه خدماتو ته لیږدول شوي او لکه څنګه چېد سود لوړ نرخونه په پایښت لرونکي توکو باندې د کورنیو او سوداګرۍ لګښتونو ته زیان رسوي.
د 2023 په لومړیو پنځو میاشتو کې، په اوو کې له لارېنهه لوید متحده ایالاتو کانټینر بندرونه(لاس انجلس، لونګ بیچ، اوکلینډ، هوسټن، چارلسټن، سوانا او ویرجینیا، د سیټل او نیویارک پرته)16٪ کم شوی.
د امریکایی ریل پټلیو اتحادیې په وینا ، د متحده ایالاتو د لویو اورګاډو لخوا د لیږدونکو کانټینرونو شمیر د 2023 په لومړیو څلورو میاشتو کې 10٪ راټیټ شوی ، ډیری یې بندرونو ته او له هغې څخه تیریږي.
د ټرک ټنه هم د یو کال دمخه په پرتله 1٪ څخه کمه راښکته شوه، د امریکا د لاریو د اتحادیې په وینا.
د جاپان په ناریتا هوایی ډګر کې، د 2023 په لومړیو پنځو میاشتو کې د نړیوال هوایی کارګو حجم د کال په پرتله 25٪ کم شوی.
د 2023 په لومړیو پنځو میاشتو کې، د کارګو حجم پهد لندن هیترو هوایی ډګر۸٪ راښکته شوې، چې په ۲۰۲۰ کال کې د وبا له خپرېدو وروسته او په ۲۰۰۹ کال کې د مالي بحران او کسات څخه مخکې تر ټولو ټیټه کچه ده.
ځینې لیږدونه ممکن له هوا څخه بحر ته تللي وي ځکه چې د اکمالاتو لړۍ خنډونه اسانه کوي او لیږدونکي د لګښت کنټرول باندې تمرکز کوي ، مګر د اجناسو حرکت کې کمښت په پرمختللي اقتصادونو کې څرګند دی.
ترټولو خوشبینانه توضیح دا دی چې د بار وړلو حجم د 2022 په دویمه نیمایي کې د چټک کمښت وروسته ثبات لري، مګر تر اوسه پورې د چین څخه بهر د بیا رغونې نښې نښانې شتون نلري.
د وبا څخه وروسته اقتصادي وضعیت په څرګند ډول وده کول ستونزمن دي ، او موږ د بار وړونکي په توګه په ځانګړي توګه ژور احساس کوو. خو موږ لا هم د وارداتو او صادراتو په سوداګرۍ پوره باور لرو، وخت به ووایي.
د وبا د تجربه کولو وروسته، ځینې صنعتونه په تدریجي ډول بیا رغونه پیل کړې، او ځینې پیرودونکي له موږ سره بیا اړیکه ټینګه کړې.سنګور لوژستیکد داسې بدلونونو په لیدو خوښ دی. موږ نه دي دریدلي، مګر په فعاله توګه غوره سرچینې لټوو. پرته له دې چې دا دودیز توکي وي یاد انرژۍ نوي صنعتونه، موږ د پیرودونکي اړتیاوې د پیل ټکي او موقف په توګه اخلو، د بار وړلو خدماتو ته وده ورکوو، د خدماتو کیفیت او موثریت ته وده ورکوو، او په هر لینک کې په بشپړه توګه سره سمون لري.
د پوسټ وخت: جون-29-2023
