خبرونه

زما نوم جیک دی.ما د 2016 په پیل کې د برتانوي پیرودونکي مایک سره ولیدل. دا زما د ملګري انا لخوا معرفي شوی و چې د جامو په بهرنۍ سوداګرۍ بوخته ده.لومړی ځل چې ما د مایک آنلاین سره اړیکه ونیوله، هغه ماته وویل چې د جامو شاوخوا یو درجن بکسونه باید لیږدول شي.ګوانګزو څخه لیورپول، انګلستان.

 

په هغه وخت کې زما قضاوت دا و چې جامې ګړندۍ مصرف کونکي توکي دي ، او بهرني بازار ممکن د نوي سره نیولو ته اړتیا ولري.برسېره پر دې، هلته ډېر توکي نه وو، اوهوايي ترانسپورتممکن ډیر مناسب وي ، نو ما مایک ته د هوایی بار وړلو لګښت واستاوهسمندري لېږدلیورپول ته او هغه وخت چې کښتۍ یې اخیستې، او د هوایی ترانسپورت نوټونه او اسناد معرفي کړل، په شمولد بسته بندۍ اړتیاوې، د ګمرکي اعالمیې او تصفیې اسناد، د مستقیم الوتنې او نښلولو الوتنې لپاره د وخت موثریت، انګلستان ته د ښه خدمت سره هوایی شرکتونه، او د بهرنیو ګمرکي تصفیه اجنټانو سره نښلول، نږدې مالیه، او نور.

 

په هغه وخت کې مایک سمدلاسه موافق نه و چې ما ته یې وسپاري.شاوخوا یوه اونۍ وروسته، هغه ماته وویل چې جامې د بار وړلو لپاره چمتو دي، مګر خورا ډیر ديعاجل او باید په 3 ورځو کې لیورپول ته وسپارل شي.

 

ما سمدلاسه د مستقیم الوتنې فریکوینسي او د الوتنې ځانګړي وخت چیک کړ کله چې الوتکه راشيد LHR هوایی ډګر، په بیله بیا زموږ د انګلستان اجنټ سره د الوتنې له ځمکې وروسته په ورته ورځ د توکو تحویلولو امکان په اړه خبرې کول ، د تولید کونکي د توکو چمتو کولو نیټې سره یوځای (خوشبختانه د پنجشنبې یا جمعې په ورځ نه ، که نه نو د اونۍ په پای کې بهر ته رسیدل به ډیر کړي. مشکل او د ترانسپورت لګښت) ، ما په 3 ورځو کې لیورپول ته د رسیدو لپاره د ترانسپورت پلان او بار وړلو بودیجه جوړه کړه او مایک ته یې واستوله.که څه هم د فابریکې، اسنادو، او بهر ته د سپارلو ګمارلو په برخه کې ځینې کوچنۍ پیښې وې،موږ دومره خوشحاله وو چې په پای کې د 3 ورځو په اوږدو کې لیورپول ته توکي وسپارو، کوم چې په مایک باندې لومړنی تاثیر پریښود..

 

وروسته ، مایک له ما څخه وغوښتل چې یو له بل وروسته توکي ولیږدوم ، ځینې وختونه یوازې په هرو دوه میاشتو یا ربع کې یو ځل ، او د هر ځل حجم لوی نه و.په هغه وخت کې، ما هغه د کلیدي پیرودونکي په توګه نه و ساتلی، مګر کله ناکله د هغه د وروستي ژوند او بار وړلو پالنونو په اړه پوښتنه کوله.هغه وخت، LHR ته د هوایی بار وړلو نرخونه لاهم دومره ګران نه وو.په تیرو دریو کلونو کې د وبا د اغیزو او د هوایی چلند صنعت کې د بدلون سره ، د هوایی بار وړلو نرخ اوس دوه چنده شوی.

 

د 2017 په منځ کې د بدلون ټکی راغی، لومړی، انا ما ته نږدې شوه او ویې ویل چې هغې او مایک په ګوانګزو کې د جامو یو شرکت پرانیست.په دوی کې یوازې دوه وو، او دوی په ډیرو شیانو کې بوخت وو.داسې پیښ شول چې دوی بله ورځ نوي دفتر ته ځي او هغې له ما څخه وپوښتل چې ایا زه په دې کې د مرستې لپاره وخت لرم.

 

په هرصورت، دا هغه پیرودونکی و چې پوښتنه یې وکړه، او ګوانګزو د شینزین څخه لرې نه دی، نو ما موافقه وکړه.ما په هغه وخت کې موټر نه درلود، نو ما بله ورځ آنلاین موټر کرایه کړ او ګوانګژو ته لاړم، د ورځې له 100 یوانو څخه ډیر لګښت.ما ولیدل چې د دوی دفتر، د صنعت او سوداګرۍ ادغام، په پنځم پوړ کې دی کله چې زه ورسیدم، نو ما وپوښتل چې څنګه د بار وړلو په وخت کې مالونه ښکته کړئ؟انا وویل چې دوی اړتیا درلوده چې له پنځم پوړ څخه د توکو پورته کولو لپاره یو کوچنی لفټ او یو جنراتور واخلي (د دفتر کرایه ارزانه ده) نو زه اړتیا لرم چې بازار ته لاړ شم چې لفټونه او یو څه فابریکه واخلم وروسته له دوی سره.

 

دا واقعیا بوخت و، او حرکت کار خورا سخت و.ما دوه ورځې د هایزو پارچه عمده پلور بازار او دفتر په پنځم پوړ کې تیرې کړې.ما ژمنه وکړه چې پاتې شم او بله ورځ به مرسته وکړم که زه یې پای ته ونه رسولم، او مایک بله ورځ راغی.هو، دا د انا او مایک سره زما لومړۍ لیدنه وه، اوما یو څه تاثیر ټکي ترلاسه کړي دي.